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Indian Scout Bobber / Caferacer Umbaukonzept

Es gibt zwei Möglichkeiten ein Motorrad schneller zu machen. Man kann sehr viel Geld in die Leistungssteigerung des Motors stecken, was in den meisten Fällen aber auch zu Lasten der Haltbarkeit des Motors führt, oder man kann Gewicht reduzieren, was meiner Ansicht nach immer der erste Schritt sein sollte. Diese Philosophie habe ich auch bei meinen Konzepten für die Indian Scout Bobber angewendet.

Choppen, eine alte Tradition Motorräder umzubauen

indian-scout-bobber-fender-tail-daniel-schuhSchon in den 40er und 50er Jahren wurden Bobber nach diesem Prinzip gebaut. So wurden aus voluminösen und schweren Motorrädern, leichte und handliche Rennmaschinen, Fender wurden radikal gekürzt, Kettenschutz und sonstige Teile die nicht gebraucht wurden, baute man einfach ab. Zur Gewichtsersparnis kam dann noch die radikale und minimalistische Optik der Bikes dazu. Irgendwann wollte jeder Jugentliche so eine Maschine besitzen und das Customizing von Motorrädern war geboren. Auch bei den Autofans was diese Herangehensweise schwer angesagt und so kamen die ersten Hot Rods auf die Straßen Amerikas.



Moderner Bobber Oldschool Look und neueste Technik

In Zeiten des digitalen Wahnsinns versuche ich den Reiz des mechanischen und die stilvolle Subkultur des Customizings mit am Leben zu erhalten. Es ist schön zu sehen das die alten Stile wie Chopper und Cafe-Racer wieder viele Fans finden, die Zeiten des „höher weiter, schneller“ sind glücklicherweise vorbei und man besinnt sich wieder auf Motorradkultur, Stil und Genuss.

Wie kann man die Indian Scout zum Bobber / Racer umbauen?

Für mich ist ein neues Motorrad eine leere Leinwand, ein Ausgangspunkt für eigene Ideen und die abgespeckte Indian Scout Bobbers hat Potential für verschiedene Umbaustile.
Ich habe einen eher sportlich orientierten Umbau mit einem leichten GFK Heckfender und einer agressiven Lampenmaske geplant. Dazu eine kompakte Auspuffanlage und die Indian Scout liefert einen komplett neuen, agressiven Look. Dabei bleibt der klassische, amerikanische Sinn für kernige, rohe Kraft bestehen. Den traditionellen „Traktorsitz“ habe ich durch eine kompakte, abgesteppte Sitzbank ersetzt. Der Lenker wurde durch eine flache Version ersetzt.

Zwei interessante Umbaumöglichkeiten

indian-scout-bobber-fender-tail-daniel-schuhIndian Scout Racing Dragster Look
indian-scout-bobber-fender-tail-daniel-schuhIndian Scout Radical Bobber Look

 

Was muss getan werden?

Indian Scout technische Daten

  • Hubraum 1133 cm³
  • vier Ventile pro Zylinder
  • Verdichtung 10,7
  • Leistung 75,0 kW ( 102,0 PS ) bei 8000 /min
  • Max. Drehmoment 98 Nm
  • Sechsganggetriebe
  • Hinterradantrieb: Zahnriemen
  • ABS
  • Federweg vorn/hinten 120 mm / 76 mm
  • Reifen 130/90 H 16 , 150/80 H 16
  • Leergewicht vollgetankt 258 kg
  • Höchstgeschwindigkeit 193 km/h

 
Ich hoffe meine Ideen konnten dich ein wenig inspirieren!? Und nun leg los und verwirkliche dein Traumbike 🙂

23 Comments

  1. Jeff McCraw 11. Mai 2018 at 13:20

    Sorry, I don’t speak or read German. But if you speak English, you’ve got to send me more pics of the Indian Scout Bobber. This is an awesome build, exactly what I’ve been looking for

  2. I would like this seat. 2018 indian scout bobbed abs

  3. Nols Philippe 29. Mai 2018 at 20:09

    Der fehling Z-lenker den sie über Amazon anbieten passt nicht ohne Änderungen, oder?!?
    Mfg Philippe Nols

  4. Hallo
    Hast du zufällig Leute an der Hand bzw Entwürfe für die Teile für die Indian Scout Racing Dragster Look machen können ? Da ich nicht die möglichleiten habe solche Umbauten zu realisieren

    1. Hi, wir könnnen so einen Umbau realisieren.

  5. Michael Ahrend 25. Februar 2019 at 20:45

    Hallo, ich bin Michael,fahre eine Scout Bobber Und möchte Sie nun zu meinem Bike machen. Wie kommen wir zueinander?

  6. Breeeeeeeeeeeeett! Echt schön! Respekt!

    1. Hallo Ratko, freut mich das dir meine Version der Indian Scout Bobber gefällt!

  7. Hallo,
    wie verhält es sich beim Racer Look mit dem Einfedern des Hinterrades?
    Der Heckfender sitzt ja schon nah an der Reifendecke.

    1. Man kann ganz einfach mit Federwegsbegrenzern das einfedern der Federbeine limitieren.

  8. hallo mich würde das Heck vom Radical Interessieren für den Indian Bobber 2018 wo gibt es solche anbauteile evtl. für nen 200er Reifen

    1. Hi Phil, die Bobber-Teile gibt es so leider nicht. Das sind bisher nur digitale Entwürfe von mir.

  9. Ach so dann werde ich schauen ob ich meine so umbauen kann 🙂

    1. Ja, bau das Heck mal so und halte mich auf dem laufenden! 🙂

      1. So….mein Umbau ist Fertig in Real 🙂
        Leider kann ich keine Bilder hoch laden oder?

        1. Oha, bin gespannt! Sende sie mir uns ich poste sie hier 🙂 Am besten per Wetransfer.com

  10. Hey Daniel, ich habe mir einen Bobber gekauft und möchte gerne einige Sachen ändern…
    Da du einen echt geilen Geschmack bewiesen hast, würde ich mich freuen wenn du mir da etwas helfen würdest.

    1. Dann schieß mal los mit deinen Fragen 🙂

  11. Hi
    Wir bauen regelmässig Motorräder um.
    Bitte Kontaktiere uns für eine zusammenarbeit.

  12. Hi, awesome bike, where do I get the dragster seat and rear guard

  13. Hallo Daniel ,
    so sollte ein gefäht sein .
    was würde der umbau kosten?

  14. Wo bekommt man die Teile her?

    1. Ist leider nur bei meinem Designkonzept geblieben.

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