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Anleitung Rahmen kürzen für ESPIAT XJR Heck

Um der YAMAHA XJR ein ansehnliches Heck zu verpassen, kommt man nicht drum herum den Heckrahmen des Motorrades zu kürzen. Wer sich einen Umbau selbst zutraut, für den habe ich mal die einzelnen Umbauschritte aufgelistet.

xjr cafe racer umbauSo kann die XJR aussehen, sportlich und zeitlos. Das Heck passt hervorragen zur Linie der XJR.

SCHRITT 1 – Heckrahmen kürzen

Der Rahmen muss an folgenden Punkten abgetrennt werden:

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Tipp: Hochwertige, möglichst dünne Trennscheiben ermöglichen einen sauberen und exakten Schnitt. Die Schnittstellen
mit Rostschutz behandeln und mit schwarzem Lack überlackieren.

SCHRITT 2 – Kennzeichenhalterung am Rahmen

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Der Rahmen ist nun Abgetrennt und von hinten gesehen ergibt sich folgendes Bild. Die „U“ Profle werden nun laut Zeichnung abgetrennt.

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Die überstehenden Bleche, kann man jetzt nutzen um den Kennzeichenhalter am Rahmen zu montieren.

SCHRITT 3 – Kennzeichenhalter bauen

Der Kennzeichenhalter kann aus einfachem Alu oder besser Edelstahlblech gekantet werden. Alternativ kann man auch einen seitlichen Kennzeichenhalter montieren.
Hier ein Vorschlag zur Umsetzung:

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Rückansicht Heck mit Kennzeichenhalter

xjr-umbau-kennzeichenhalter-bauen-cafe-racer-custom-espiat

Blechausschnitt mit Bohrungen und Blinkerhalterung – Seitenansicht gekantetes Blech mit Blinkerhalterung



SCHRITT 4 – Ergebnis

So sollte es aussehen

xjr-umbau-kurzes-heck-kuerzen

Das kürzen des Heckrahmens ist TÜV konform. Es ist aber immer ratsam das Vorhaben mit dem Prüfer des Vertrauens abzusprechen, dann sollte es keine Probleme bei der Abnahme geben.
Außer ein wenig Geschick benötigt ihr eine Flex und vor allem Qualitätstrennscheiben, mit guten Trennscheiben lassen sich exakte Schnitte ausführen. Falls der Schnitt doch nicht so exakt geworden ist, lässt sich mit Fächerscheiben gut nachkorrigieren. Feine Metallfeilen eignen sich gut zum entgraten der Schnittkanten. Dann benötigt man noch Rostschutzgrundierung und Schwarzen Lack um die Schnittflächen zu versiegeln. Traut Euch und gönnt Eurer XJR einen zweiten Frühling.

Teileliste für den XJR Cafe Racer Umbau

Kurzes GFK Heck für die YAMAHA XJR

yamaha-xjr-heck-clean-espiat-daniel-schuh

Ich wünsche Euch viel Spass bei der Umsetzung ✌

 

8 Comments

  1. Seebauer Hans-Jürgen 17. März 2019 at 1:08

    Hi,

    was ´kostet das Heck ?

    suche schon ewig ein schönes Heck für meine XJr 1300 SP (BJ 1999).
    Da passt das Heck ja dran, oder ?

    Können die seitlichen Deckel bleiben oder passt dann das Heck nicht mehr ?

    schöne Grüße
    Hans-Jürgen

  2. Deniz Hofes 13. Mai 2020 at 11:03

    Hallo Daniel,
    an dieser Stelle ganz großes Lob, aber vor allem vielen Dank für deine Inspirationen und damit verbundener Hilfestellung!
    Da mit nur sehr wenige Bikes gefallen, habe ich mir in den Kopf gesetzt eine alte 97er XJR (bereits gekauft) nach meinen Vorstellungen umzubauen.. Dein Blog ist hierbei eine tolle Hilfestellung!

    Gruß aus Hamburg

    Deniz

  3. Deniz Hofes 13. Mai 2020 at 11:03

    Hallo Daniel,
    an dieser Stelle ganz großes Lob, aber vor allem vielen Dank für deine Inspirationen und damit verbundener Hilfestellung!
    Da mir nur sehr wenige Bikes gefallen, habe ich mir in den Kopf gesetzt eine alte 97er XJR (bereits gekauft) nach meinen Vorstellungen umzubauen.. Dein Blog ist hierbei eine tolle Hilfestellung!

    Gruß aus Hamburg

    Deniz

    1. Danke Deniz, viel Spaß beim Umbau deiner XJR!

  4. Robert Holzner 23. Oktober 2020 at 17:12

    Ich habe dein Heck an einer Suzuki GSX1100EF Baujahr 86 verbaut, sieht meiner Ansicht nach einfach super gut aus und wird auch bei jedem Stop bestaunt, einfach geil das Ding. Habe mich übrigens an mehrere deiner Tips gehaltenDemnächst wage ich mich an eine xjr aus dem Jahr 99, ich hoffe die wird auch so schön.Danke und bis zum nächsten Umbau

    1. Hi Robert, danke für das tolle Feedback. Viel Spaß und gute Fahrt weiterhin 🙂

  5. Hallo Daniel, paßt es auf ‚91 xj900?

    1. Auf eine XJ900 passt es leider nicht.

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