xsr700 Umbau Heck Sitzbank

Yamaha XSR700 Cafe Racer Street Tracker Umbau

Auf Basis der XSR700 habe ich einen dynamischen Flat Tracker entworfen, der neben erstklassiger Optik auch soliden Fahrspass liefert. Das Design ist nicht nur klassisch im oldschool Flat Track Stil, sondern in dieser Farbkombination auch zeitlos. Schon im Drehzahlkeller gibt es bei der Serien XSR700 reichlich Leistung. Das sehr gute Fahrwerk macht das Bike außerdem sehr handlich. Der moderne Reihen-Zweizylindermotor mit 689 ccm Hubraum arbeitet mit einer speziellen Crossplane-Kurbelwelle, die ihren Teil zur charakterstarken Kraftentfaltung und beeindruckenden Beschleunigung beiträgt. In Kombination mit dem kompakten, leichten Umbau bietet die XSR700 puren Fahrspaß. Ein „einfaches“ Bike um den Spaß am Motorradfahren zurück zu bekommen. Der XSR Umbau ist für Leute die auf leichte, agile Motorräder stehen. Leute die beispielsweise vom Moto Cross oder Supermoto auf die öffentlichen Straßen wollen und ein Bike bevorzugen, welches coole oldschool Optik, perfektes Handling und Fahrspaß vereint. Der Yamaha XSR700 Scrambler Umbau ist komplett in den Originalzustand rückbaubar.

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Dezenter und sozius
tauglicher Heckumbau!xsr700 cafe racer
#27
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Style
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Gekürzte Sitzbank
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GFK Numberplates
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Funbike!
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XSR700 im Espiat Style, leicht und sportlich.xsr700 umbau
Sportlicher Umbau mit kurzem Heckfender agressiven Lufteinlässen und MT03 Scheinwerferxsr700-cafe-racer-umbau-heckumbau-espiat-daniel-schuh-27
Cafe Racer Style Sitzbank
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concrete desert 🙂
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Viele leichte Carbonteile
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Sportliche Linie
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Seitenverkleidungen als Lufteinlässe
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Vmax inspirierte Lufteinlässe unter dem Tank

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Schwarz in matt und seidenmatt
kurzer heckfender ohne Rücklicht
Kurzer Heckfender ohne Rücklicht für die XSR700
Minimalistischer Kennzeichenhalter
Minimalistischer Kennzeichenhalter

Schöner Heckumbau für die YAMAHA XSR700

Zugegeben, das Originalheck der XSR700 ist alles andere als schön. Wer seinem Motorrad hier eine positive Veränderung gönnen möchte, für den habe ich einige Lösungen ausgearbeitet.

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Kürzerer und cleaner Heckfender

Den Heckfender finde ich in seiner Form recht schön, allerdings störten mich das riesige Rücklicht und die Rücklichtaufnahme, dazu fand ich den Fender etwas zu lang. Also habe ich eine kürzere Version umgesetzt. Durch den Heckumbau wirkt die XSR700 wesentlich sportlicher und agiler, behält jedoch den ursprünglichen Charakter bei. Der Heckfender passt problemlos an die Originalaufnahmen. Lediglich die Original Unterverkleidung mit Kennzeichenhalter muss gekürzt werden.
Der cleane Heckfender in Originallänge, jedoch ohne Rücklichthalterung, ist ebenfalls verfügbar.

heckumbau-xsr700-espiat

motorrad-kennzeichenhalter-selbt-bauen-espiatDer originale Kennzeichenhalter ist natürlich auch viel zu wuchtig. Hier kann man mit einem Eigenbau abhilfe schaffen, oder man bedient sich im Umfangreichen Zubehörprogramm.

Heckumbau ohne Rücklicht / Bremslicht

Die neue LED Technologie ermöglicht es sehr minimalistische Heckumbauten umzusetzen, indem man auf kombinierte Blinker setzt. Dadurch entfällt eine zusätzliches Rück/Bremslicht und der Look wird schön reduziert. Und das alles TÜV Konform

Highlights des XSR700 Umbaus

  • Scheinwerfermaske als Numberplate oder MT 03 Scheinwerfer
  • Numberplates hinten
  • Mini LED Blinker mit Rück- und Bremslicht
  • Mini Rückspiegel
  • Custom Lufthutzen (gibts bei mir)
  • Custom Fender vorn und hinten (gibts bei mir)
  • MX Lenker
  • Sitzbankumbau

XSR700  Designideen

XSR700 mit MT03 Scheinwerfer

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XSR 700 Umbau mit MT 03 Scheinwerfer

XSR700 Cafe Tracker Umbau

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XSR700 Oldschool Cafe Racer Desing

XSR700 Tracker mit Numberplate

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XSR700 Flattracker Design

 

 

Highlights des XSR700 Cafe Racer Umbaus

  • Scheinwerfermaske als Numberplate
  • Numberplates hinten
  • Oldschool mini LED Rücklicht
  • Custom Carbon Fender vorn
  • MX Lenker
  • Sitzbankumbau
  • SC Project Moto GP Auspufft
  • Carbon Krümmerschutz

Teileliste Umbau

Tipps und tricks für Euren XSR700 Umbau

XSR700 auf LED Blinker Umbauen mit Lastunabhängigem Blinkrelais

Viele XSR Besitzer stören sich sicher zuerst an den riesigen Originalblinkern, das kann ich gut verstehen. Daher hier eine kurze Anleitung wie man diesen optischen Makel schnell beseitigen kann.
Einfach neue LED Blinker anbauen reicht leider nicht, ihr braucht außerdem ein lastunabhängiges Blinkrelais um die zulässige Blinkfrequenz einzuhalten. Das ist aber kein großes Problem, weder für den Geldbeutel noch für den ambitionierten Schrauber. Das Blinkrelais sitz unter dem linken Seitendeckel direkt unter dem Tank der XSR. Dieser Deckel wird über die drei Schrauben gelöst, das original Blinkrelais entfernt und einfach mit dem neuen Blinkrelais ersetz, Deckel wieder anschrauben, fertig.

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XSR 700 Blinkrelais wechseln

Neue LED Blinker für die XSR

Welche LED Blinker ihr verbaut hängt natürlich stark vom persönlichen Geschmack ab. Ich finde die Devil Eyes LED Blinker sehr ansprechend, zudem sind diese auch noch sehr hochwertig verarbeitet. Der Markt bietet mittlerweile aber noch viele weitere sehr ansehnliche und vor allem unauffällige LED Blinker an. Bei der Montage ist es hilfreich sich die Blinkadapter zu bestellen, damit sichert ihr eine solide Verbindung und minimiert Ausfälle und unschönen „Bastelkabelsalat“. Achtet beim Kauf der Blinker auf das „E“ Prüfzeichen, damit sind Eure neuen Blinker zugelassen und ihr könnt sie bedenkenfrei montieren.

3 Comments

  1. Großartiges Design der XSR! Irgendwie noch das selbe Bike, aber „feingeschliffen“ quasi vollendet.

    1. Hi Steven, Danke genau das war mein Anliegen bei dem Design.

  2. Die Streettracker steht super mit einer schönen Linie und das Hinterrad passt durch das kurze Heck nun auch zum Motorrad. Einen runden Scheinwerfer würde ich hier noch dem der MT03 vorziehen.
    Schöne Arbeit.

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