Name ist Daniel Schuh, Ich bin Grafik Designer und Motorradenthusiast.
Die Liebe zu zweirädrigen Fahrzeugen begleitet mich eigentlich schon seit der Kindheit, ob BMX Moto Cross oder Downhill, alles was 2 Räder hat, durch die Luft fliegt oder laut ist hat mich seit jeher fasziniert und so war es an der Zeit, für mich das optimale Motorrad zu bauen.

Durch meine berufliche Erfahrung in Sachen Produktdesign und Prototypenbau aus Faserverstärkten Kunstoffen und die Schraubererfahrung die mir durch meinen Vater und Onkel, beides talentierte Metaller und Schlosser früh mitgegeben wurden, war ich für das Projekt gut gerüstet.

Das Budget sollte überschaubar bleiben meine Ideen aber nicht einschränken. Ein Bike mit Power sollte es sein 750-1300ccm, gerne ein Reihen 4 Zylinder aus japanischem Hause. Baujahr 1995 oder früher.

Die Wahl viel auf eine XJR 1200 Bj. 95 mit 30 000km auf der Uhr. Das Bike befand sich in einem gepflegten Zustand und war technisch in Ordnung. Ich musste eigentlich nicht lange überlegen und entschied mich schnell für die XJR.
Die Yamaha XJR 1200 im Originalzustand

Das XJR Triebwerk ist eines der durchentwickeltsten luftgekühlten 4 Zylinder Motoren die es gibt und mit knapp 100Ps auch auf keinen Fall “überzüchtet”.

Also rann an den Schreibtisch und Designskizzen machen.

Der Finale XJR Umbauentwurf. Ein paar Cafe Racer Design Einflüsse sind da, dennoch eine komplett eigene Optik.

Im November ging es dann los, alles was nicht zum fahren gebraucht wird, wurde abgebaut, Der Heckrahmen eingekürzt.

Das Heck und die Numberplates wurden passgenau aus GFK gefertigt, das mini LED Rücklicht wurde direkt eingepasst.
Das Heck inklusive Sitzbank wird über das Sitzbankschloss fixiert und ist für Wartungsarbeiten mit einem Handgriff demontiert.
Um den Motorradschwerpunkt möglichst niedrig zu halten wurde die Baterie an ihrem Platz gelassen und lediglich um 1cm angehoben.
Die Lackierarbeiten hat ein befreundeter Lackier Torsten Kock aus Tetrow übernommen, das finisch ist Klasse geworden, fast schon Klavierlackoberfläche.
Insgesamt wurden knapp 20kg Gewicht eingespart, was der der Dynamik des Bikes sehr zu gute kommt.
Man sitzt auch ca. 3cm tiefer als beim Serienbike, und somit eher im als auf dem Bike. Zusammen mit dem Renthal MX Lenker ergibt sich für mich die perfekte Fahrerposition.

Die umgebaute original XJR Fussrastenanlage mit dem einzigartigen Patronenhülsen-Schalthebel rundet den oldschool racing Look ab.

Die Grundidee ist eine Oldschool Flattracker – Cafe Racer Optik, die Basisfarbe Schwarz wollten wir gern beibehalten, passt irgendwie super zum Bike.

Mal sehen was am ende heraus kommt.

Pausenbier muss sein!

Krümmer gereinigt und poliert.

Krümmer mit Hitzeschutzband umwicklet. Hier rate ich zu dem dicken Krümmerband 50mm Graphit Hitzeschutzband 10m bisher die beste Qualität die ich verbaut habe.

Heckrahmen muss gekürzt werden.

Erste Überlegungen zur Umsetzung des Hecks.

Fertig laminiert und Füllspachtel.

Das Heck sollte komplett geändert werden, wesentlich flacher und wesentlich schmaler.
Die originalen Luftfilter abdeckungen sind auch nicht wirklich schön und sollen Custom Numberplates weichen.

Das komplett neu aufgebaute XJR Heck mit eingelassenem Mini LED Rücklicht. Gespachtelt und gefüllert. Noch ein paar kleinere Ausbesserungen und ab zum Lackierer.

Beim Bodywork soll nichts aus dem Zubehör kommen, alle Verkleidungsteile werden individuel neu geformt.

Das Ergebnis des XJR Umbaus

Achtung, Qualitätshitzeschutzband verwenden, es bleicht nicht aus wie die billigen Bänder.

Das Heck gibt es in den Folgenden beiden Versionen:

XJR Cafe Racer Heck bestellen

Clean, ohne Rücklichtausschnitt. Für individuelle Umsetzungen.
Aus Kunststoff, unlackiert.
Für individuelle Umbauten.

Teileliste für den XJR Cafe Racer Umbau

• Cafe Racer Lampenmakse
• Auspuff
• Mini LED Rücklicht
• Alternativ Rücklicht/Bremslicht Kombi Blinker (verbaue ich ab jetzt nur noch)
• LED Blinkgeber
• Mini Rückspiegel
• hochwertiges Graphit Auspuffband
• breiter LSL Lenker
• Bei Umbauten immer zu empfehlen, das XJR Handbuch, spart Zeit und vor allem Geld beim Fehler vermeiden

Das Heck könnt Ihr hier per Email bestellen

Hier gehts zu Teil 2 der YAMAHA XJR Ubauserie

Und hier zum neuesten XJR Projekt

YAMAHA XJR T-Shirts, Caps Hoodies und mehr, gibt es ab sofort hier im Shop!