Teil 3 ESPIAT & HASSEMER XJR UMBAU
Das GFK Heckteil und die Numberplates sind nun komplett angepasst und mit der letzten Schicht Füller versehen, den Rest macht Lackierbetrieb Kock aus Teterow. Die Jungs haben viel Erfahrung im Lackieren betagter Fahrzeuge, der Chef selbst ist Hot Rod Fan, Restaurator und Kopf des Rust´N´Dust in Teterow.
Beim Lack haben wir uns für den Originalton in leichtem metallic entschieden.
Blinker Heckleuchte und Verkabelung sind ebenfalls problemlos verbaut.
Die Tauchrohre werden durch Lizzard Skins Neopren Protektoren aus dem Downhill MTB Bereich geschützt. Der Bereich zwischen den Gabelbrücken wurde mit Hockeytape umwickelt und sorgt so für eine dunkle ruffe Optik.
Die Sitzplatte aus GFK befindet sich beim Sattler und wird mit hellbraunem Kunstleder bezogen und mit schwarzer Naht quer gesteppt.
Als nächstes kommt der Motor zu Zweirad Hassemer, die Jungs werden das Aggregat komplett zerlegen und auf Herz und Nieren prüfen, obwohl der Motor erst 30 000 km auf der Uhr hat, werden ggf. verschlissene Teile gleich getauscht.
Als erstes Zwischenfazit lässt sich schon mal sagen, dass die XJR ob 1200 oder 1300 eine super Basis für einen Retro Umbau bildet, das Bike hat eine saubere Linie ist extrem gut verarbeitet, Ich hatte nicht eine fest gegammelte Schraube und wenn dann nur ganz oberflächliche Roststellen. Dazu kommt das die XJR mit ihren knapp 100 Serien PS schon ordentlich Schub macht und kein Budget für Leistungssteigerung eingeplant werden muss. Natürlich kann man mit Luftfiltern Vergasereinstellungen etc. noch einiges rausholen.
Bei unserer XJR haben wir ca. 20 kg Gewicht eingespart was sich im Handling Deutlich bemerkbar machen wird. Dazu haben wir die Gabel um 10mm durch gesteckt, was eine flachere Optik ergibt und darüber hinaus Agilres Fahrverhalten in den Kurven. Wo ein Vor da auch ein Nachteil, bei höheren Geschwindigkeiten büßen wir dadurch ein wenig an Stabilität ein, da aber keine High Speed Rekorde angepeilt werden passt das so.
Heck und Numberplates sind fertig und bereit zum lackieren
Der Custom Kennzeichenhalter und die LED Miniblinker sind montiert
Endschalldämpfer sind ebenfalls an ihrem Platz (getreu dem Motto „loud pipes safe lives“).
Die restlichen Teile befinden sich beim Lackierer und Sattler.
Neue Bridestone(d) 🙂 vorn und hinten
Harley Davidson Lampenmaske ist angepasst und bereit zum lackieren
Teileliste für den XJR Cafe Racer Umbau
- Cafe Racer Lampenmakse
- Auspuff
- Mini LED Rücklicht
- Alternativ Rücklicht/Bremslicht Kombi Blinker (verbaue ich ab jetzt nur noch)
- LED Blinkgeber
- Mini Rückspiegel
- hochwertiges Graphit Auspuffband
- breiter LSL Lenker
- Bei Umbauten immer zu empfehlen, das XJR Handbuch, spart Zeit und vor allem Geld beim Fehler vermeiden
Beim Teil 4 versorgen wir euch dann mit professionellen Fotos
Das XJR Heck kann ab sofort bei mir bestellt werden!
Hier gehts zum XJR Retro Ubau Tei 1 und Teil 2
Weitere Tipps, Tricks und Anleitungen für deinen Cafe Racer Umbau
- auf LED Blinker umbauen
- Motorrad Tacho umbauen
- GFK Lampenmaske anpassen und montieren
- GFK Heck richtig anpassen und montieren
- Sitzbank Schaumstoff bearbeiten
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