Blanker Motorradtank perfekte Beschichtung

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Tank glasklar, transparent beschichtet

Bei meinem letzten XJR 1300 Umbau Projekt wollte ich einen blanken Motorradtank bei dem die Schleifriefen noch zu sehen sind. Das Problem dabei ist, ein Blechtank ist schwer transparent zu versiegeln, um einen ausreichende Korrossionschutz zu erzielen.

Klarlack allein reicht nicht aus

Der Auftrag von Klarlack reicht hierbei nicht aus, der Lack geht keine solide Verbindung mit dem Stahlblech ein und so kommt es über kurz oder lang doch zur Korrosion. Ich mußte mir also etwas einfallen lassen.

Neue Möglichkeit der transparenten Tankbeschichtung

Nach vielen Versuchen und Experiementen habe ich eine Möglichkeit gefunden den Tank hochwertig tranparent zu versiegeln und und eine schöne glatte Oberfläche zu erziehlen. Vorweg sei gleich gesagt, das Verfahren ist sehr aufwendig und arbeitsintensiv, aber es lohnt sich. Das Ergebnis ist sehr schön, die Schleifriefen sind gut zu erkennen und durch die Versiegelung und den Klarlack erreicht man eine sehr schöne Tiefenwirkung und einen tollen Glanz de Oberfläche. Es ist auch möglich den Tank auf Hochglanz zu polieren und ihn dann zu beschichten. Wichtig ist eine sehr saubere Arbeitsweise um ein schönes Ergebnis zu erziehlen.

Grundsätzlich gibt es zwei möglichkeiten der klaren Tankbeschichtung

Die erste Variante der transparenten Tankbeschichtung ist die Beschichtung mit Epoxy. Das Harz ergibt einen guten Korrosionsschutz und die Haftung von Epoxy ist auch sehr gut. Ich habe damit gute Ergebnisse erziehlt. Da sich Epoxy leider nicht sauber mit der Sprühpistole auftragen lässt muss man hier mit hochwertigen Pinseln arbeiten. Gute Harze nivellieren sich aber sehr gut selbst, so das eine ziemlich glatte Oberfläche entsteht. Wer es richtig glatt haben will muss in mehreren Arbeitsgängen mit jeweiligem Zwischenschliff arbeiten. Abschließend sollten dann noch mehrere Schichten Klarlack aufgetragen werden, auch hier mit jeweiligem Zwischenschliff.

Die zweite Variante der transparenten Tankbeschichtung ist auf Basis eines speziellen Haftpromoters von Mipa (auch als Sprühdose erhältlich). Dieser Promoter lässt sich wesentlich einfacher und in weniger Arbeitsgängen verarbeiten, der Auftrag mit Pistole überzeugt im Ergebnis. Auch hier sollte anschließend mit mehreren Schichten Klarlack versiegelt werden.

Vorbereitung des Tanks

Der Tank kann auf chemische weise entlackt werden, das erspart dir viel Schleifarbeit. Je nachdem welchen Look du erreichen willst, kannst du in der der Körnung deiner Wahl schleifen, pollieren kannst natürlich auch, dazu musst du bis 4000er Körnung hochschleifen und dann mit Polierpaste arbeiten. Hier sind der kreativität keine grenzen gesetzt auch ein Oldscholl Look mit Altlackresten kann bei einem entsprechenden Umbauprojekt für einen coolen Effekt sorgen. Tobt euch aus 🙂

Was wird zur Vorbereitung des Tanks benötigt:

Viele Metalle möglich

Das Verfahren funktioniert bei Stahlblech, Edelstahl und Aluminum, Kupfer und Messing.

Tank glasklar, transparent beschichtet


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Tank geschliffen
stahltank-motorrad-versiegeln-transparent
Tank vorbereitet zur Beschichtung

Was ist zu tun:

  • Tank entlacken
  • Tank schleifen
  • ggf. Tank polieren
  • Versiegelung Korrosionsschutzschicht
  • Klarlack auftragen




Das Ergebnis:

edele xjr 1300

blanker tank stahl

geschliffener stahltank

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blanker stahltank

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10 Comments

  1. Hi Daniel

    Gratulation zu deiner Seite und den tollen Bike!

    Ich bin gerade dabei mir einen Tank zu bestellen, welchen ich nur teils besprühen möchte (soll quasi an der Front eine Art Nose Art wie die alten Flugzeuge der Army haben), den Rest möchte ich jedoch so „ursprünglich“ wie möglich halten um eben diesen Flugzeugeffekt zu bekommen.

    Hast du für mich Tipps für die Lackierung der blanken Stellen?

    Liebe Grüsse & vielen Dank

    Diego

    1. Hi Diegeo, Du kannst mit Epoxydharz versiegeln, so blank wie bei meinem Tank wird es dann allerdings nicht. Wenn man sauber und mit hochwertigen Materialien arbeitet, wird das Ergebnis aber schon ziemlich gut.
      Harz gibts hier
      Pinsel hier

  2. Ausführliche Hinweise, danke! Dem Bruder kommen die bestimmt zu Hilfe. Er bereitet eben sein Motorrad auf den Frühling vor. Eine echt perfekte Beschichtung!

    1. Super, ich freu mich wenn meine Tipps zur Tankbeschichtung hilfreich waren 🙂

  3. Marcus Wiemann 29. April 2019 at 9:02

    Hallo Daniel,

    sieht sehr stark aus.
    Ich bin auch gerade dabei meinen Tank in diese Richtung zu machen.
    Wie oder mit was hast du den Tank geschliffen um diese feine Struktur zu bekommen?
    Danke dir schon mal und freue mich weitere Projekte zu sehen.
    Beste Grüße,
    Marcus

    1. Hallo Marcus, vielen Dank! Um die Oberflächenstruktur deiner Wahl auf das Blech zu bekommen, probiere einfach verschiedene Körnungen beim Schrleifpapier aus. Wichtig ist dabei, nur in eine Richtung zu schleifen. Je grober die Körnung je grober wird die Oberflächenstruktur, je feiner die Körnung, je feiner wird die Oberfläche. Ich sage mal zwischen 120er und 320ger Körnung ergibt eine schöne Optik. Man kann natürlich auch soweit hoch schleifen und polieren bis es eine glänzende Oberfläche ergibt. Probiere einfach aus was dir am besten gefällt.

  4. Hi Daniel,
    Ich finde dein Tank ist sehr schön und man kann kaum eine Schutzschicht erkennen.
    Ich habe eine XSR700 und auf meinem silber gebürsteten Aluminium feine Kratzer rein bekommen.
    Hast du irgendwelche Tipps für mich, wie ich die behandeln kann?

    Grüße,
    Fabi

    1. Hi Fabian, du kannst mit der selben Technik wie beim Stahltank arbeiten. Du musst allerdings die komplette Fläche bearbeiten, ein lokales ausbessern sieht man später im unterschiedlichen Schleifbild. Beste Grüße Daniel

  5. Sehr chic, sehr chic. Ich habe meinen triumph Bonneville Tank entlackt und anschließend mit OWATROL „versiegelt“. Das ging ein halbes Jahr gut, aber nach 2-3 Waschen und ein Paar Tropfen Super Plus (passiert beim Tanken mal) gibt es hier und da kleine (1cm) große Rostinseln. Also war OWATROL nicht der ideale „Versiegler“.
    Jetzt die Frage, welche deiner beiden Varianten (Harz/Mipa) mittel-/langfristig den Tank besser vor Rost und Korrosion schützt? Das Moped steht in der Garage, aber eine Fahrt durch Regen und regelmäßige Wäsche sollte der Lack am Tank abkönnen, über Jahre.
    Variante mit Epoxy: trag ich den Harz nur einmal auf, mit Pinsel? Oder Zwischenschleifen und nochmal? Nur Epoxy oder auch ein Klarlack aus der Dose anschließend?
    Variante mit Mipa: da muss ich ja erst grundieren und anschließend klarlacken. Erscheint mir auf den ersten Leihenblick mehr Aufwand zu sein als Variant eins mit Harz?

    Das Projekt möchte ich über den Winter in Angriff nehmen und wäre die sehr dankbar für den ein oder anderen Tipp für die Versieglung meines Negerkeks-Optik-Tanks.

    Danke dir und Gruß aus deiner Ex-Heimat Hamburg,
    Philipp

    1. Hi Philipp, Epoxy ist eine gute Wahl für die heimische Garage. Da es auch bei Pinselauftrag eine sehr glatte Oberfläche bildet (hochwertige Pinsel und Harz vorrausgesetzt), ist die Verarbeitung ohne großen Materialaufwand möglich. Der Korrosionsschutz ist hervorragend, Wasser, Benzin, Reinigungsmittel etc. können der Beschichtung nichts anhaben. Der Nachteil ist, du bekommst die Epoxydbeschichtung nur noch mechanisch entfernt. Beste Grüße Daniel

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